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在今年1月26日开幕的河南省十四届人大四次会议上，省政府工作报告中提出，强化“一圈两带”联动，加快郑州都市圈建设，打造贯穿南北的城镇产业密集带，在陇海铁路沿线建设具有较强实力的先进制造业和城镇聚集带。其核心定位及其对全省高质量发展将产生重要影响，
“一圈两带”是河南省构建“一主两副、一圈两带、四域多点”城镇发展格局的核心骨架，其内涵可通俗概括为“一个核心引擎+两条发展主轴”。“一圈”即郑州都市圈，以郑州为核心，涵盖开封、新乡、焦作、许昌等毗邻城市，是全省要素集聚的“强磁场”和经济增长的“发动机”；“两带”指沿京广铁路的城镇产业密集带与沿陇海铁路的先进制造业和城镇聚集带，分别贯穿河南南北、东西全境，串联起安阳、信阳、三门峡、商丘等关键节点城市。这一布局并非简单的空间划分，而是立足河南“承东启西、连南贯北”的区位优势，通过“圈”的辐射力激活“带”的承载力，再以“带”的延伸性放大“圈”的影响力，形成全域协同发展的空间网络。
其核心定位体现在三个维度：郑州都市圈聚焦“引领”，目标是建设交通、产业、文化、城市、治理“五个现代化都市圈”，成为河南高质量发展的强引擎和服务国家战略的核心节点；京广城镇产业密集带侧重“贯通”，依托南北向交通大动脉，打造要素集聚、产业联动的城镇发展走廊，衔接京津冀与长江经济带；陇海先进制造业与城镇聚集带突出“赋能”，凭借东西向运输通道优势，构建先进制造业集群，对接“一带一路”倡议与长三角一体化。三者共同构成“核心引领、轴带支撑、全域覆盖”的发展格局，破解以往区域发展碎片化、内耗化问题，推动河南从“单极突进”向“多极协同”转型。
“一圈两带”联动的内在逻辑遵循“枢纽赋能—圈带联动—全域共兴”的演进路径。首先，郑州作为京广与陇海铁路的交汇点，依托“米”字形高铁网和物流枢纽优势，成为“一圈”与“两带”的连接中枢，形成“枢纽赋能圈域”的特殊基础，放大全省枢纽经济发展的空间；其次，郑州都市圈通过“研发在郑州、制造在周边”“总部在郑州、基地在周边”的产业链协作模式，向两条发展带输出资本、技术、人才等高端要素，而“两带”则通过产业承接与特色发展，为都市圈提供广阔市场与资源支撑，构建“圈域强化枢纽”的共生关系，协同推进全省高质量发展；最后，“一圈两带”通过打破行政壁垒，推动信息、能源、数据等要素自由流动，带动“四域多点”协同发展，最终实现全省经济能级的整体跃升，为建设“六个强省”提供新的空间载体。
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